<em id="tde4i"></em>

<button id="tde4i"></button>
    1. <span id="tde4i"></span>

      1. 歡迎光臨山東萬通液壓股份有限公司官方網站!中國液壓油缸領導品牌! 股票代碼:830839
        中文版
        英文版
        山東萬通液壓股份有限公司專業生產汽車液壓缸、煤礦機械液壓缸、工程機械液壓油缸、海洋工程裝備液壓缸等 自卸車油缸成品展示圖 山東萬通液壓股份有限公司外景 工程機械液壓缸和升降平臺油缸成品展示 山東萬通液壓股份有限公司 山東萬通液壓股份有限公司

        液壓系統油缸常見故障分析及排除方法表

        時間:[2016-1-11]    瀏覽量:4857

        故障現象

        故障分析

        排除方法

           爬 行

        1、空氣侵入

         

         

        2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松

         

         

        3、活塞桿與活塞不同心

        4、活塞桿全長或局部彎曲

        5、液壓缸的安裝位置偏移

        6、液壓缸內孔直線性不良(鼓形錐度等)

        7、缸內腐蝕、拉毛

         

        8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊,使其同心度不良

        1、增設排氣裝置;如無排氣裝置,可開動液壓系統以最大行程使工作部件快速運動,強迫排除空氣

        2、調整密封圈,使它不緊不松,保證活塞桿能來回用手平穩地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)

        3、校正二者同心度

        4、校直活塞桿

        5、檢查液壓缸與導軌的平行性并校正

        6、鏜磨修復,重配活塞

        7、輕微者修去銹蝕和毛刺,嚴重者須鏜磨

        8、螺冒不宜擰得太緊,一般用手旋緊即可,以保持活塞桿處于自然狀態

           沖 擊

        1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙,節流閥失去節流作用

        2、端頭緩沖的單向閥失靈,緩沖不起作用

        1、按規定配活塞與液壓缸的間隙,減少泄漏現象

        2、修正研配單向閥與閥座

        推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

        1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞,造成高低壓腔互通

        2、由于工作時經常用工作行程的某一段,造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形),致使液壓缸兩端高低壓油互通

        3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲,使摩擦力或阻力增加

        4、泄漏過多

        5、油溫太高,粘度減小,靠間隙密封或密封質量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通,運行速度逐漸減慢直至停止

        1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈

        2、鏜磨修復液壓缸孔徑,單配活塞

         

         

        3、放松油封,以不漏油為限校直活塞桿

        4、尋找泄漏部位,緊固各接全面

        5、分析發熱原因,設法散熱降溫,如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿

        點擊這里給我發消息

        客服熱線
        0633-5456999

        給我們留言
        手机棋牌源码